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          三十而立,中大型SUV旗艦之選,途昂與探險者誰的優勢更明顯?

          2021年11月19日 15:41:18    來源:
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          人過30,手握30多萬,你會選擇什么車?30歲是人生一個關口,所謂三十而立,在而立之年,一方面需要考慮自己的事業,另一方面要兼顧家庭。而立之年選車同樣如此,一方面需要彰顯自己的個性與品位,另一方面需要有充足的空間與家人共享,同時還要有足夠的可靠性和智能化體驗。

          作為中大型SUV的旗艦之選,又能滿足上面提到的預算與要求,大家關注的車型繞不開福特探險者和大眾途昂。福特探險者全系售價30.98萬-39.98萬元,僅有2.3T一種動力;而大眾途昂全系售價29.2萬-40.2萬元,有三種動力配置。那么它倆優勢誰更明顯呢?不如讓我們對比看一下。


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          福特 探險者


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          大眾 途昂

          性能至上,暢快駕馭是重點

          30年前,探險者開創了現代豪華SUV新品類,重新定義了SUV這一車型,標志著SUV完成了從專業功能性車型向消費者可以負擔得起的舒適型多功能家庭用車的轉型,更讓SUV普及到了全球。作為中大型市場的開山鼻祖,探險者迄今為止歷經六代,每一代都引領大型高端SUV技術標桿進化,性能至上,讓你暢快駕馭。


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          福特探險者第四代2.3T EcoBoost發動機

          探險者全系標配曾獲得“沃德十佳”的2.3T EcoBoost發動機,最大功率輸出203kW,最大扭矩425 N·m,匹配10AT變速箱,官方0-100km/h加速7.6秒的成績令人側目。值得一提的是入門款車型,不止擁有全系標配的強悍動力,居然還是同級別難覓的縱置后驅車型,雖然車身超過5m,依托于與林肯飛行家同源的CD6縱置后驅平臺,福特在如此大的車身上依舊能實現動力直線傳輸,5.9米轉彎半徑,并線超車絲毫不會有拖泥帶水之感。發動機縱置之后,50:50前后軸平衡配重,整車動力系統可以做到整體上的對稱,驅動輪左右半軸等長,動力可以得到均勻的分配,車身重量分布也更均衡,所以福特探險者加速過程極其平穩,是橫置前驅車型所不能比的。


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          途昂為不同售價的車型提供了兩款發動機,三種調校方式,一種為2.0T發動機,最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,日常駕駛夠用,但遠不及探險者動力豐沛。另一種是最高配車型獨占的2.5T V6發動機,最大功率220kW,峰值扭矩500N·m,不過售價已然近40萬元。針對燃油需求,探險者僅需92 號汽油,途昂需要加注95 號汽油,無形中增加了家庭用車成本。


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          大眾EA3902.5T V6發動機


          氣場致勝,尺寸是家庭關鍵

          三十而立,比起考慮自己,更多時候優先考慮的是自己的家人。選擇車輛時也不例外,除了注重駕駛的爽快感,我們同樣要考慮家人坐的舒不舒服,空間到底夠不夠用。

          福特探險者經過六次更新換代,從正面看探險者星耀點陣式六邊形中網“大嘴”霸氣十足,可又不失精致。同時在空間上更是真正把“大”演繹到了極致,5075*2004*1778mm的長/寬/高,3025mm的軸距,如果把后兩排座椅放倒,可達2480L,毫不費力讓你實現帶全家一起出游,逢年過節后備箱也可以囤滿滿的年貨走親訪友。通過車內細節部門也能看出這個足夠硬派的SUV也有它的細膩之處,像帶加熱/通風/按摩功能的前排12向電動調節座椅、駕駛員座椅記憶、后排座椅加熱、B&O品牌音響、三區獨立控制空調、超大全景天窗等豪華配置等,是滿滿的貼心與愛護。


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          反觀途昂,空間容量也不小,車身長度達到了5052mm,軸距2980mm,后備箱容積達到了286L,將第二排和第三排全部放倒后,途昂后備箱容積可提升至2415L。但從尺寸參數對比來看,途昂稍顯遜色,探險者才是真正深刻理解了消費者對于“大”的偏愛,長途出行舒適性顯然會更好。

          科技當道,智能體驗不可缺

          在如今科技當道的時代,汽車作為一家人重要的第三空間,各車企可謂在配置上都相當用心,尤其旗艦車型,更是爭做“智”勇雙全的佼佼者。


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          福特探險者全系標配升級版SYNC+智行信息娛樂系統

          福特探險者以12.3英寸全液晶數字儀表盤與12.8寸超大全彩中控屏營造出濃濃的科技氛圍,它搭載的SYNC+智行信息娛樂系統樹立起車輛智能新標桿,堪稱同級別同價位車型配置上的“天花板”。AI智能識別多達70余種模糊語義,通過聲控可操作實現導航、語音、娛樂、空調、智能家居、服務、座椅、氛圍燈8大功能。語音識別度高達98%,此外還有豐富的app拓展應用。


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          全新途昂 智能多媒體交互系統


          當然途昂在智能化方面,搭載了12英寸智能多媒體顯示屏,中控系統支持Apple CarPlay和百度CarLife互聯,提供車輛導航交互與座艙內環境相關設定與控制,集成導航、空調、座椅加熱、天窗等車輛設置操作,只是UI界面依舊略顯單調。并且受限于低價低配的原因,眾多實用安全性功能在中低配車型上不見蹤影。


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          探險者全系標配L2級福特Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統

          同時兩款車均具有L2級自動駕駛技術,探險者還帶有道路交通標識識別系統,可提醒駕駛者避免超速等違章行為?上景褐辉趦煽罡吲滠囆蜕喜排溆蠰2級自動駕駛技術,而探險者上所搭載的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統依然為全系標配,即便是30.98萬元的入門車型,也可享有L2級自動駕駛輔助功能,誰的誠意更足一目了然。


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          途昂 全旅智能駕駛輔助系統

          結語:


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          福特 探險者

          作為中大型SUV的旗艦之選,探險者和途昂都實力不凡,但是要論誰的優勢更明顯,顯然探險者更勝一籌。自2020年6月,第六代探險者引進國產,傳承品牌優秀駕控基因,作為同級唯一縱置后驅陸上游艇,擁有70萬級旗艦實力,上市一年,即取得了“35萬元級中大型SUV銷冠王牌”的硬核戰績。40萬價格70萬實力的越級產品力、與競品對比上市一年的堅挺價格、全球800萬車主認證的精良品質,是探險者取得銷冠的實力證明,不愧為全球中大型SUV的王者。


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