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          助力煤炭、砂石運輸走上舒適高效之路的歐曼GTL至尊版

          2023年2月22日 11:41:21    來源:
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          春雪迎開年,歐曼新體驗。立春過后的2月10日,筆者專赴北京超級卡車體驗中心,對搭載?礎12發動機和采埃孚AMT變速箱的歐曼GTL至尊版進行了評測體驗。說起歐曼GTL卡友們都很熟悉,這款主打性價比的重卡牽引車,近年來在煤炭、砂石料等運輸領域大放異彩。那么,經過全新升級的歐曼GTL至尊版表現怎么樣呢?我們一起了解一下。

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          動力配置是GTL至尊版的升級重點。該車搭載滿足國六排放的?礎系列12L發動機,最大可輸出520馬力,配備ETV智能排氣節流閥,iBrake3.0發動機缸內制動技術,還引入高效渦輪增壓器,可提升30%以上進氣效率,使發動機燃燒更充分、更省油。其次,發動機應用非EGR排放路線和高效DPF再生技術,可大幅降低DPF堵塞故障率,具備智能識別油品功能,檢測到低品質燃油強化DPF再生效率,使油品適應性更強。

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          520馬力?礎系列12L發動機(側面)

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          520馬力?礎系列12L發動機(俯視)

          此外,?礎系列12L發動機具備低轉高扭特性,轉速在1000-1400rpm區間即可輸出最大峰值扭矩,經濟轉速區間寬泛,進一步提升整車運行的經濟性;ibrake3.0缸內制動技術成熟可靠,減少剎車蹄片磨損的同時切實提升山區長下坡路段制動安全,一舉兩得。

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          采埃孚12擋AMT變速箱

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          新440后橋(主減速比:2.846)

          與?蛋l動機匹配的是采埃孚12擋AMT變速箱,從視覺上來看,變速箱與之前產品明顯的變化就是涂裝配色,從黑色變為鮮亮的橙色,與發動機同色更顯和諧。采埃孚AMT變速箱以99.7%的傳動效率引以為傲,配合2.846主減速比的新440后驅動橋,可充分保證動力的有效傳輸,十分適合中長途干線煤炭、沙石及散雜物流運輸工況。機、箱、橋三者匹配可謂是“天作之合”,賦予整車高效運行,切實助力用戶降本增效。

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          外觀方面的變化不是很大,仍然保持著歐曼家族化風格,整車涂裝以穩重大氣的科技藍為主色調,前臉使用了大面積的黑色面板格柵,結合頗具藝術造型的三段亮色裝飾條,層次感分明。兩側導流罩采用柳葉形造型設計,不僅可以減少行駛中空氣亂流,同時也可防止雨天行車時泥水臟污車門把手。整體前臉造型給人的感覺是剛柔并濟,成熟穩重。

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          大燈造型也做了細心的升級,整體呈“刀”型,由LED光源替代了之前的鹵素大燈,遠、近光均采用反光碗設計,轉向燈和日間行車燈集成在一條LED燈帶里,看上去簡約干練。下方霧燈設計緊湊小巧,與組合大燈上下呼應,目測和諧美觀。

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          內飾布局

          上到車內,內飾布局讓人耳目一新,仿佛坐進了歐曼銀河駕駛室。沒錯,無論是造型新穎獨特的雙層功能方向盤,還是做工精細的中控臺、7寸液晶大屏等,歐曼GTL至尊版充分吸納了銀河的內飾風格,可謂脫胎換骨,大大提升了車輛的內飾檔次和科技感。

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          雙層式多功能方向盤

          需要點贊的當屬造型新穎獨特的多功能方向盤,與歐曼銀河同款,功能區分為上下兩層,除了3點和9點位置的多媒體操控和藍牙電話功能之外,下方還設計了一組定速巡航功能按鍵,與常規多功能方向盤區別明顯,使駕駛員操作起來更順手,更便捷。

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          主駕氣囊減震座椅

          四點懸浮駕駛室配合氣囊減震座椅乘坐舒適,座椅包裹性強,支撐性好,具備多項調節功能。同時,夏季通風、冬季加熱、腰托背托等實用功能一應俱全,將重卡駕駛舒適性提上了一個新高度。

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          GTL至尊版標配LDW車道偏移預警、FCW防碰撞預警以及行車穩定系統等主動安全配置,為行車安全保駕護航。

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          駕駛員右手工作臺

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          方向盤右側下方+擋撥片

          旋鈕式換擋操作簡單便利,盡顯高端。省去了之前繁瑣的換擋操作,使重卡駕駛變得輕松愜意。將旋鈕旋入D擋,放開剎車,輕點油門踏板即平穩起步。手自一體模式下,可通過方向盤兩側下方的加、減擋撥片隨時手動加減擋,駕駛者可根據車速和發動機轉速隨時選擇更合適的擋位,手不離方向盤即可輕松完成。

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          駕駛室下臥鋪

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          折疊式上臥鋪

          高頂雙臥同樣也是歐曼GTL至尊版的標配。目測下臥鋪寬度不小于1米,滿足“夫妻車、子母車”等停車休息要求綽綽有余。上臥鋪為常規的折疊設計,不用時向上收起,可減小下臥鋪休息人員的壓抑感。

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          760L鋁合金主油箱

          評測體驗車型為歐曼GTL至尊版北方款,主、副油箱總容量合計1060L,主油箱容量760L,副油箱300L,可輕松滿足中長途運營的續航需求。雙油箱可分別加注不同標號柴油,副油箱加注-35#柴油,確保北方冬季冷啟動無憂;主油箱加注0#柴油,油路帶水循環加熱功能,免去了冬季油道管路內部結蠟的麻煩,可有效節省用戶的燃油開支。雙油箱均為鋁合金材質,助力整車輕量化。

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          位于車架上部的尿素箱

          由于主油箱容量的加大,占用了車架空間,故此尿素箱被移至車架上方的駕駛室背部,將后掛車轉彎半徑的空閑空間巧妙利用,一舉兩得。

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          車架右側:300L副油箱+180Ah蓄電池+排放后處理系統

          車架右側除了300L鋁合金副油箱,還有滿足低溫冷啟動的180Ah蓄電池和滿足國六排放的后處理系統。蓄電池盒外殼還附帶工作臺一級登車踏板,上部配有登車拉手,為上下工作臺提供便利,非常實用。

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          可以肯定的是,脫離了三年疫情的束縛,貨運物流市場的春天就在眼前。隨著管控的放開和物流行業對時效性要求的不斷提高,馬力更大、動力更強、舒適度更高的重卡車型必然成為物流市場的“香餑餑”?梢哉f,歐曼GTL至尊版的應時而來是對用戶需求變化的積極響應,相信憑借節能可靠的超級動力鏈,高舒適性的駕駛室,以及更強的工況適應性等優勢,歐曼GTL至尊版定會在全新的2023年宏“兔”大展,助力煤炭、砂石料等運輸走上舒適高效之路。

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